திரை அமைப்பு
பச்சை கண்ணாடி மாளிகை திரை அமைப்பு முதன்மையாக வெளிப்புற நிழல் மற்றும் உள் வெப்ப காப்பு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தேவையற்ற சூரிய ஒளியை தடுக்க நிழல் பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அல்லது வெப்ப காப்புப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி மூடிய இடத்தை உருவாக்குகிறது.இது ஒளியை சரிசெய்யலாம், குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்கலாம் அல்லது வெப்பத்திற்கு முன் பரிமாறலாம்.கியர் மற்றும் கியர்ராக்கைப் பயன்படுத்தும் திரை அமைப்பு, கியர் மோட்டாரின் சுழற்சி இயக்கத்தை பாறையின் நேரியல் இயக்கத்தை மாற்றுவதற்கு, ஷேடிங் அமைப்பின் மடிப்பு மற்றும் விரிவை உணரும் வகையில் மாற்றுகிறது.இது நிலையானது மற்றும் அதிக டிரைவ் துல்லியம் கொண்டது.இருப்பினும், பாறைகள் மற்றும் நிறுவல் முறைகளின் நீளம் காரணமாக, 5 மீட்டர் அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட புலத்திற்கு மேல் தூரத்திற்கு ஏற்றது அல்ல.
ஒரு வகை கியர்-ரேக் டிரைவ் ஷேடிங் சிஸ்டம் என்பது கிரீன் கிளாஸ்ஹவுஸில் உள்ள பெரிய மல்டி-ஸ்பான் உள் மற்றும் வெளிப்புற நிழல் அமைப்புகளுக்கான முக்கிய இயக்கி ஆகும்.
விண்ணப்பத்தின் நோக்கம்:உட்புற மற்றும் வெளிப்புற கண்ணாடி இல்ல நிழல் அமைப்பு.
அமைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள்:இந்த அமைப்பில், கியர் மோட்டார் டிரைவிங் ஷாஃப்ட் வழியாக ஒரு நேர் கோட்டில் பரிமாற்ற இயக்கத்தை செய்கிறது, மேலும் ரேக் சப்போர்டிங் ரோலரில் புஷ்-புல் ராடுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால் மற்றும் புஷ்-புல் தடியின் பரஸ்பர இயக்கத்தின் மூலம் விரிவடைவதையும் மடக்குவதையும் உணர முடியும்.
B வகை கியர் ரேக் ஷேடிங் சிஸ்டம் பெரிய அளவிலான மல்டி-ஸ்பான் உள் மற்றும் வெளிப்புற ஷேடிங் அமைப்பிற்கான முக்கிய இயக்கி ஆகும், இது பாரம்பரிய டிரைவுடன் ஒப்பிடுகையில் நிலையானது மற்றும் குறைந்த பிழை விகிதத்துடன் உள்ளது.
விண்ணப்பத்தின் நோக்கம்:உட்புற மற்றும் வெளிப்புற கண்ணாடி இல்ல நிழல் அமைப்பு.
அமைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள்:புல்ஸ்கிரீன், கியர், ரேக், மோட்டார் மற்றும் அதன் பொருத்துதல்களின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டின் கீழ், திரையைத் திறந்து மூடவும்.இந்த அமைப்பு நிலையானது மற்றும் துல்லியமாக சொத்து சீல்தன்மையுடன் இயங்குகிறது, இது A வகை கியர் அமைப்பை விட சற்று குறைவாக உள்ளது.
